Ważny krok naprzód w zakresie bezpieczeństwa ciągników
Opatentowany przez Case IH zaawansowany układ hamulcowy przyczepy stanowi znaczący postęp w zakresie bezpieczeństwa ciągnika i może być instalowany we wszystkich ciągnikach Puma 185 – 260 CVX, które są zgodne z European Tractor Mother Regulation [rozporządzeniem ws. homologacji ciągników mającym znaczenie dla EOG] oraz ciągnikach Maxxum i Optum, które są wyposażone w przekładnię CVX Drive.
Znacząca przewaga w warunkach słabej przyczepności
Jego zalety nie ograniczają się do sytuacji w transporcie na drogach, gdzie trzeba uwzględniać bardzo niską przyczepność, takich jak drogi szutrowe. Zaawansowany układ hamulcowy przyczepy stanowi również istotną zaletę na mokrych drogach i w warunkach polowych podczas pracy na pochyłościach, skręcania lub zmniejszania prędkości. Dotyczy to w szczególności holowania ciężkiego sprzętu, w tym dużych przyczep, pras, wozów asenizacyjnych lub opryskiwaczy zaczepianych, zwłaszcza na mokrych łąkach lub glebach. Jest to również korzystne w przypadku ciągnięcia przyczep z przednią osią skrętną, gdzie stabilność jest ograniczona, jeśli ciągnik zwalnia bez użycia hamulców.
Automatyczne monitorowanie i rozpoznawanie warunków jazdy
Zaawansowany układ hamulcowy przyczepy Case IH monitoruje i rozpoznaje warunki jazdy, a po włączeniu automatycznie stabilizuje ciągnik za pomocą hamulców przyczepy. Za każdym razem, gdy kierowca zażąda zmniejszenia prędkości, za pośrednictwem sterownika wielofunkcyjnego lub poprzez zwolnienie pedału jazdy, system szacuje wymaganą siłę hamowania poprzez porównanie docelowej prędkości pojazdu z prędkością rzeczywistą. Następnie dostosowuje siłę hamowania za pomocą pomiaru wejściowego momentu obrotowego przekładni, na podstawie danych z czujnika momentu obrotowego koła zamachowego i modułu sterującego silnika.